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  道奇（Dodge）是一个近年来好像有些困惑的品牌。它企图脱节传统的喧闹肌肉车市场，以保证品牌的未来。但是，这一战略却拔苗助长，许多爱好者对V8发动机的去除和新的电动产品表明对立。

  但是，现在状况好像正在改动。本年早一点的时分领导层的替换后，道奇大肆宣扬要回归其根基。这在品牌为2026年及今后的方案中得到了表现。尽管爱好者的压力并不是改变的仅有原因，但所做的许多事情无疑会让那些老派的Mopar粉丝愈加高兴。

  当旧款充电器（Charger）和挑战者（Challenger）被新款充电器代替时，道奇从第一天起就坚称会很快推出四门版别。现在，这款四门充电器现已露脸，填补了旧款充电器在道奇车型系列中留下的空缺。就像旧款充电器和旧款挑战者同享整个渠道相同，四门充电器简直和两厢版一模相同，包含供给的动力装备。

  现在，它只在 Daytona Scat Pack 车型中供给双电机全电动动力体系。不过，搭载内燃机的版别估计会在下一年中旬上市。这些车型将搭载在 两厢 Charger 中推出的 3.0 升双涡轮增压 Hurricane 直列六缸发动机。

  推出的四门充电器并不是2026年款车型仅有的改变。颇具争议的充电器戴通纳也进行了改版。 R/T版别已被撤销，更强的Scat Pack成为仅有能够搭载全电动动力体系的车型。这在某种程度上预示着一切电动充电器的功率输出到达670马力。它们还保留了十分吵的Fratzonic排气体系。这一特性在车迷中也引发了争议，甚至有至少一位车主因排气体系过于吵而堕入费事！曾经是Scat Pack规范装备的赛道包现在变成了可选项。

  现在，两厢版充电器戴通纳Scat Pack的主张零售价为68,195美元。跟着赛道包成为可选附加项，这或许会让主张零售价略有下降。是否这会协助充电器戴通纳改进其糟糕的销量还不清楚。看起来大多数爱好者更喜爱内燃机的充电器。因为搭载Hurricane发动机的充电器好像会比全电动版别廉价得多，许多客户或许会以为挑选双涡轮增压直列六缸发动机是个明智之举。

  许多车迷对道奇品牌的V8消失感到怅惘。不过，这很快就或许会回来！斯特兰蒂斯现已在2026款Ram 1500皮卡中从头引入了Hemi V8。这与道奇SRT部分的复兴一起进行，且十分有目共睹。

  跟着Hemi在Ram中回归，必定很快就会在某些道奇车型上呈现。Durango SRT Hellcat现已获得了出产连续，继续到2026年。还有人主张Charger或许会推出一款尖端的V8动力版别。现在已知Hemi能够装进Charger的发动机舱。不过，道奇是不是真的会这么做，仍是个未知数。

  到现在为止，您或许已发现道奇的车型阵型在某些方面比曾经少了许多。尽管道奇撤销了日tona车型的R/T版别部分是因为需求欠安，但真实的原因是影响斯特兰蒂斯全体的要素。特朗普政府新推出的关税对这家轿车巨子的事务影响很大。

  考虑到这对斯特兰蒂斯的花费，某些品牌采纳减少本钱的办法也就家常便饭了。因为充电器达美亚（Charger Daytona）的出售欠安，将这款电动肌肉车缩减到只要一个装备等级，好像是个简略的财政决议计划。

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